还记得去年秦PLUS上市即打开油电同价，引起市场一片哗然，合资车不得不靠降价维持销量，没想到仅仅过去不到一年，就进入了电比油低时代，比亚迪将电车的价格压得比油车还要低，是彻底不给合资车松口气的机会啊！
先是秦PLUS DM-i荣耀版降价，杀入八万元，仅卖到7.98万元，后又有新款海豹DM-i(图片|配置|询价)荣耀版上市，将中型新能源轿车的价格打入十五万元以内，仅需14.98万元起。
那么新款海豹DM-i荣耀版有哪些变化？性价比如何？值不值得带回家呢？今天笔者来为大家一一解答。
具体来看，新车一共推出6款配置车型，售价区间在14.98万元-21.98万元，起售价与老款相比，便宜了1.7万元，进一步拉低了购车门槛，性价比也得以提升。
虽然价格打了下来，但是并没有出现像合资车为了降价故意减配的操作，甚至针对两款入门版车型的配置进行了升级，还增加了流光灰内饰颜色，同时全系标配全新DiLink100系统，除入门版车型外还配备了DiPilot 10智能驾驶辅助系统。
新车在外观上与老款车型保持一致，均采用比亚迪海洋美学设计理念，融入了OCEAN X的设计元素，前脸通过提醒开孔和镀铬饰条弱化了格栅边界，从而形成无边界格栅的造型，一眼看过去有点神似保时捷卡宴。
尺寸方面，新车定位中型轿车，长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米，与同级其他车型相比，新车在空间上占据领先优势；车尾在后备厢边缘设计了扰流板造型，后保险杠扩散器位置也融入了递进式的横向条纹，与前脸形成呼应，整体更加协调一致。
内饰方面，新车配备了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，方向盘采用四辐式样式，所搭载的DiLink 100系统是基于6纳米5G芯片打造而来，CPU算力提升至135K DMIPS，支持全场景语音、地图/壁纸双桌面等功能，智能体验再进阶。
配置上，新车针对入门版车型121km 精英版增加了360度全景影像，并且将原本12.8英寸的中控屏升级为15.6英寸；针对121公里豪华型增加了自适应巡航、自动紧急制动、紧急车道保持辅助、前排座椅加热通风以及50瓦手机无线充电等配置。
动力方面，新车延续老款动力，1.5升车型发动机最大功率81kW，峰值扭矩为135N·m，驱动电机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m；1.5T车型发动机最大功率为102kW，峰值扭矩为231N·m，匹配最大功率为160kW、峰值扭矩为325N·m的驱动电机。NEDC综合工况纯电续航里程设有121km和200km可以选择，日常上班代步用电续航无忧。
写在最后
总结来说，海豹DM-i荣耀版起步价更低，并且是降价增配，相比老款性价比更高，买来家用代步省钱，长途也没有续航、充电等焦虑，空间大，承载一家五口没有问题，值得带回家！
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